央视网消息:17年前,刚工作不到一年的孙雪莲在急诊工作中接触到疑似非典患者,患者确诊之后,孙雪莲便跟医院申请,转入到了传染病房工作。17年后,新冠肺炎疫情发生时,她又一次义无反顾地冲到了一线。

孙雪莲是首都医科大学宣武医院急诊科护士长,是宣武医院驰援武汉护士团队的领队。

1月27日,孙雪莲一到酒店便忙着安排房间、办理入住,把大家都安顿好已是凌晨三点多了。顾不上一路的疲惫,孙雪莲连夜制定培训计划。

《智慧高速公路建设指南(暂行)》

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孙雪莲在机场接到了母亲的电话,没想到母亲没有半点责怪,只是在电话那头一再嘱咐着,“你踏踏实实地去,不用担心我,照顾好你自己,好好回来!”那一刻,她的泪水夺眶而出。

经过短期的培训,她们终于迎来了首次进入隔离病房的日子。有些第一次进去的护士还不太适应,孙雪莲就让她们慢慢来,适当休息,而她自己却一待就是6个小时。

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此外,湖北和广西等省份也都加快了在智慧高速公路上的布局。

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值得注意的是,上文所提到的图森未来 L4 级自动驾驶卡车车队的跟驰测试由高新兴提供 C-V2X 车路协同技术;大唐高鸿则已在无锡 S19 高速公路上进行了实际部署,包括 RSU 和融合感知设备。

以杭绍甬智慧高速公路为例,在自动驾驶方面,其长期目标是实现全线自动驾驶车辆自由行驶,然而,在最终达到这一目标之前,需要大量的测试与试验——这也正是其近期目标,支持自动驾驶专用车道货车编队行驶的原因所在。

无论从何种角度来看,对于当前自动驾驶行业的玩家们来说,智慧高速公路都是一块巨大的蛋糕——毕竟我国高速公路里程达 14.26 万公里,位列全球第一,智慧高速公路一旦铺开,市场十分广阔光明。

总而言之,无论是从杭绍甬智慧高速公路宣布开建,还是从自动驾驶公路国标出炉来看,我国将在智慧高速公路上迈出里程碑式的一步,而对于自动驾驶行业来说,一个更广阔的市场正在初现。

希迪智驾将福田戴姆勒的车改成自动驾驶卡车,在高速公路环境下进行测试。去年 12 月,图森未来 L4 级自动驾驶卡车车队在京礼高速(延崇北京段)上完成了基于 C-V2X 车路协同技术的队列跟驰测试工作。

为智慧设施设备建设预留土建接口;设置自动驾驶专用车道;沿线部署高速率、低时延、高可靠的全覆盖无线通信网络;加强泛在综合感知设施装备的布设;实现高精定位和高精地图服务;服务区建设太阳能产能系统,部署电动汽车充电桩。

支持具备车载控制功能的车辆实现控制环境下的自主运行;支持具备信息诱导的人驾驶车辆高效运行;支持自动驾驶车辆在队列控制和自由行驶功能间的自如切换。

当第一批解放军医疗队空降武汉时,孙雪莲一边看电视一边和爱人说:“你做好心理准备,如果医院要派人去武汉支援,我肯定报名。”

首先,人们对高速公路的整体效率有了更高的期望。比如,尽管收费站塞车现象有了较大改善,但收费效率仍有提升的空间;以及高速公路上时常出现恶性交通事故,导致车流前进缓慢。诸如此类的问题都大大影响了车辆通行的效率。

“我是护士长、共产党员,要去就肯定是我!”

作为护理管理者,她深知实战的重要性。她同其他几位护士长一起到协和医院西院区实地查看、模拟流程、查找疏漏,与当地医院病房护士长、院感人员请教沟通,探讨病房布局、防控流程、各区域设立合理性、穿脱防护服路线、医疗废物处理与清运等细节问题。

穿着严密的防护服为患者叩背,吸痰,监测生命体征等,这些以往看似简单的操作都需要消耗更多的体能,不一会儿他们就汗流浃背了。即便如此,每到一名患者身旁,孙雪莲和队友们都要拉着病人的手说上几句家常,鼓励他们战胜疫情。

高速公路从“智能”到“智慧”进化

“大家安全了我才安心,这点辛苦不算什么”

仅几个小时,医院就从报名的医护人员中确定了4名医生、8名护士出征,孙雪莲被任命为宣武医院护士团队的领队。

眼下,中国第一条智慧高速公路开建,交通运输部也应景地发布了关于征求《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范(征求意见稿)》(以下简称《自动驾驶公路规范(征求意见稿)》。

根据资料显示,这条智慧高速公路长达 100 公里,位于长沙绕城高速西南段和西北段,分为标准路段、试验路段以及示范路段,部分路段布局了 5G 网络、路侧设备与车内通信设备以及运控中心形成 V2X 系统、涵盖了 100 多个测试和应用场景。

其次,也是非常重要的一点——随着自动驾驶技术的发展,车辆对路的要求越来越高。然而,自动驾驶仅凭信息系统和单车智能还不够,还需要路的参与,需要对道路和基础设施进行数字化改进,以支持更智慧的车和更复杂的路况。

如今,孙雪莲已经是一名有着17年急诊工作经历的护士长,她说:“17年的急诊工作经历让职业使命感融入到了我们的骨血,形成了一种工作习惯。”所以,当新冠肺炎疫情暴发时,她坚定地逆向而行,在一线贡献着自己的力量。(文/董淑云)

所谓“货车编队”就是通过头车来引领一系列货车来组成一个类似于火车的队伍。对于希迪智驾、图森未来等拥有自动驾驶重卡车队的企业来说,杭绍甬智慧高速公路为它们提供了优良的测试场景,以及加速商业化落地的场景。

这些都足以说明国家对智慧高速公路的重视。

视频中主要展示了游戏的战斗场景以及系统设定,还有部分小游戏。不过对玩过PS4版《如龙7》的玩家来说,这都再熟悉不过了。《如龙7》暂不支持Steam亚洲地区,游戏将采用D加密,Xbox和PC平台具体发售日期暂未公布,敬请期待。

建设智慧高速云控平台

此外,智慧高速公路的建设离不开大数据中心、5G 基站、新能源充电桩、人工智能等方向,而这些都是当前火爆的新基建的重心。

其中,希迪智驾的研发方向为自动驾驶和车路协同一体化的解决方案,包括自动驾驶卡车方案,内含定位导航系统、智能融合系统,全方位仿真测试系统、车规级的线控体系控制算法,还有支持 V2X 的关联应用、智能决策系统。

春节期间,为了守好全院防疫的“第一道防线”,孙雪莲也未能休息,整理防护物资、梳理防疫流程,为疫情防控做着准备。就在忙碌的工作中,她接到领导的电话:“雪莲,院里要组队驰援武汉……”

这一个多月以来,孙雪莲主动完善病区管理,针对患者的个体化需求和心理情况,拟定入院用物清单。在得知其他区域发生污染区针刺伤后,她还及时请教专业人员,联系拟定《污染区锐器伤处理流程》,设立锐器伤处理盒。利用自己的休息时间,孙雪莲还编写了《护理交接班制度》《查对制度》等核心制度。

孙雪莲被任命为第五组护士长,她的团队不仅有宣武医院的护理人员,还有安贞医院、积水潭医院、北京市中医院等多家医院不同科室的17名护士。

有着17年急诊工作经验的她遇事不慌,井井有条地安排工作:建团队联络群,畅通联络渠道;制定流程,建立制度,确保工作有章可循;制定培训计划,规范穿脱防护服流程……她迅速地使不同医院、不同科室的人员实现操作上的同质化,以确保安全。

为了摸清各时段的工作内容和工作量,孙雪莲连续上不同时段的班次,检查护士们穿脱防护服是否规范,强化大家的院感意识。虽然很辛苦,但她常说自己最大的心愿就是“病人安康,医护安全”。

为了不让年迈多病的母亲担心,孙雪莲打算隐瞒出征的消息。随着“北京医疗队出征武汉”的消息在各大媒体广泛传播,母亲从新闻中知道了她前往武汉的消息。

最大的心愿就是“病人安康,医护安全”

接到任务后,她自知身上的担子更重了。如何管理好这支队伍,如何配合默契,如何保护他们在工作中的安全,如何能顺利开展工作……这一切对她来说都是全新的挑战。

从一定程度上来说,这一文件的公布标志着,自动驾驶公路的修建即将迎来国家级标准和方向。

具体来说,《自动驾驶公路规范(征求意见稿)》将自动驾驶附属设施划分为中心端设施和路段设施。同时,先后对高精地图、定位设施、通信设施、交通标志标线、交通控制标线、交通控制与诱导设施、交通感知设施、路侧计算设施、功能与照明设施、自动驾驶监测与服务中心、网络安全等方面的相关指标和部署要求进行了规范。

除了政府、交通运输部等官方机构,智慧高速公路的建设也离不开自动驾驶行业玩家的参与。

阿里巴巴天猫精灵事业部总经理库伟表示:“天猫精灵持续不断地开发方言版本,不仅是为了让人工智能助手更具备‘人性’,成为家庭一员,也是为了让科技发挥更大的价值。四川话版本的上线,验证了技术上的可能性,将加速其他方言版本的开发。

我们先来看一看这条智慧高速公路的“智慧”之处,主要体现在智能、快速、绿色和安全四大方面。具体如下:

除此之外,自动驾驶的实现与道路和基础设施的支持紧密相关,专注于车路协同的企业(比如高新兴、大唐高鸿)、专注于高精定位和高精地图的企业(比如千寻、六分、四维图新、高德地图等)都将迎来重大利好。

这条智慧高速公路起于杭州,终于宁波,途径绍兴;全长约 161 公里,全程双向 6 车道;总投资金额 707 亿元,也就是说,平均每公里的建设费用超过 4 亿元。

雷锋网注:上图为图森未来 L4 级无人驾驶卡车

实际上,不仅是浙江省,去年 6 月,湖南省也提到了拟建智慧高速公路的内容。

不过,尽管杭绍甬智慧高速公路的自动驾驶专用车道值得期待,但并不是所有支持自动驾驶的车辆都能够随意驶入,准入标志牌会对车辆类型和车速等进行限制。

杭绍甬智慧高速公路的智慧之处

政策层面,去年国家所提出的《交通强国建设纲要》,以及今年 2 月发布的《智能汽车创新发展战略》,都表达了面向车路协同的智慧高速公路的内容。资金层面,杭绍甬智慧高速公路的投资总额高达 707 亿元,平均每公里 4 亿元。

“17年前,当时我特别幸运的是遇到了一个特别优秀的共产党员护士长,她带着我们去做。那时候急诊人的使命感就在我心里逐渐萌芽。”

在以上多重因素的合力之下,人们期待看到智慧高速公路的诞生。为了实现预期目标,杭绍甬智慧高速公路的工程建设大体上可以分为两步:

“我去,我参加过03年抗击非典工作,有防疫经验、有管理经验,相信我一定能完成任务,”领导的话还没说完,她便斩钉截铁地说,“我是护士长、共产党员,要去就肯定是我!”

《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范(征求意见稿)》

打造“三网合一”的智慧高速公路基础设施

全面支持自动驾驶。近期支持自动驾驶专用车道货车编队行驶,远期支持全线自动驾驶车辆自由行驶。 实现自由流收费。创新收费管理模式,构建基于车载终端的收费系统,最终实现全面取消物流收费站,减少出入口拥堵,提高出行便利性。 提升全线整体通行效率。依靠客货分离及货车编队等技术,近期实现车辆平均运行速度提升 20%-30%,长期实现同性能力成倍提升。 “全天候”快速通行。基于高精度定位、车路协同、无人驾驶等技术的综合应用,克服冰雪、雾霾等特殊天气情况的影响。 电动车续航能力。利用服务区、声屏障等高速公路现有场所或条件,建设光伏产能系统以及电动车充电系统,为高速公路用户提供新能源补给服务。 构建车车、车路协同式交通安全系统,建设路网运行安全管理系统和应急指挥调度与处置系统,实施智能救援。近期降低交通事故发生率,远期实现“零死亡”愿景。

更重要的是,这是中国打造的第一条智慧高速公路,是中国在智慧高速公路领域迈出的一大步。

雷锋网(公众号:雷锋网)了解到,早在 2000 几年,广东省就已经对高速公路机电三大系统(监控系统、收费系统、通信系统)进行智能化工作(ETC、自主发卡、自动车牌识别)。只是如今,人们对高速公路的要求不仅仅是“智能”,而是“智慧”。

智慧高速公路的光明前景

下班后,因为实在不放心第一次进隔离病房的队员们,她亲自将她们送进病房。回到驻地已经是深夜了,大家心疼地叫她休息,她却说:“大家安全了我才安心,这点辛苦不算什么。”

智慧高速加速自动驾驶行业落地

第三,大数据和云计算的支持成为可能。交通大数据拥有潜在的价值,而云计算可以提供计算资源、网络资源和存储资源,大幅提高数据的分析能力。此外,物联网可将人、车、路、云紧密联动起来。